W czasie otwartej rozprawy administracyjnej, która odbyła się 30 października 2008 r. w Tarczynie, społeczność lokalna zgłaszała uwagi do projektu budowy. Inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – przedstawił zabezpieczenia służące zmniejszeniu negatywnego wpływu drogi na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne. Po decyzji środowiskowej zostanie wydana decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, którą również poprzedzą konsultacje środowiskowe.

W czasie otwartej rozprawy administracyjnej, która odbyła się 30 października 2008 r. w Tarczynie, społeczność lokalna zgłaszała uwagi do projektu budowy. Inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – przedstawił zabezpieczenia służące zmniejszeniu negatywnego wpływu drogi na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne. Po decyzji środowiskowej zostanie wydana decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, którą również poprzedzą konsultacje środowiskowe.

Dwujezdniowa droga usprawni ruch z północy na południe Polski. Będzie zlokalizowana na terenie województwa mazowieckiego w powiatach: warszawskim zachodnim (dzielnica Ursynów), pruszkowskim (gmina Raszyn), piaseczyńskim (gminy: Lesznowola i Tarczyn) oraz grójeckim (gmina Grójec). Realizacja budowy jest przewidziana na lata 2010-2012. Inwestycja ma kosztować 1.877 mln zł.

Planowana trasa ma przebiegać przez Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu oraz Obszar Chronionego Krajobrazu rzeki Jeziorki. Ochronie zabudowy mieszkaniowej mają służyć ekrany akustyczne długości – zależnie od wariantu drogi – 10,2 km do 21,7 km. Wody opadowe z powierzchni odprowadzane będą do rowów otwartych, a obiektów mostowych zbierane przez system kanalizacji. Ich odbiornikami będą istniejące cieki wodne i rowy otwarte, które są bocznymi odpływami rzek: Strugi, Jeziorki i Głosówki. Przejścia dla zwierząt w zależności od wariantu trasy będą zmodernizowane lub zbudowane od nowa.